说起影响力，不得不聊起特斯拉。

      这家公司自成立以来，一直特立独行，它从不做广告营销，却能迅速抢占市场；年仅20岁，却在业内有着举足轻重的地位；它是一个汽车品牌，却做着传统车企从不触达的范畴。

      如今，这家公司不仅“捣鼓”能飞上天循环使用的猎鹰系列，还一直在寻思如何更好的遁地（HYPERLOOP系列）飞驰以改善人类交通。当然，在日常生活中，我们对特斯拉的认知，更多的是在大街小巷中穿梭的电动汽车特斯拉。

      今天，我们就来聊聊不久前特斯拉发布的《2022年影响力报告》。

      “魁星点斗，独占鳌头”是实力的体现，人类登陆火星之梦并不是从蓝色的地球开始的，因为总有一批像马斯克那些坚持梦想的人，在离北斗七星斗柄最远的那颗“魁星”之上，为人类的可持续发展不懈努力，打造秘密宏图。其雄心壮志，却“低调得”从低碳做起。

      马斯克：从“卖碳翁”到奇迹创造者

      特斯拉自2003年成立一直到2020年才开始实现全年盈利，换句话说，特斯拉在成立的前17年间，一直处于高额烧钱期。在此期间，转卖碳排放权交易是特斯拉亏损危机的解药。

      而在首个“盈利年”的财务报表中，其通过出售碳排放积分获得14亿美元，同期净利润为7.21亿美元，是净利润的近两倍之多。这意味着如果没有这项业务，特斯拉在2020年仍旧处于亏损局面。

      同时，有报道指出，从2013年至2022年这十年间，光是“卖碳”这门生意就为特斯拉带来70.75亿美元的收入。

      （注释①：碳排放积分，是指欧盟设立的二氧化碳排放配额，企业或个人通过购买碳积分消除碳足迹。不生产燃油车的特斯拉，可以通过向其他汽车企业出售碳排放积分，获得额外收入。

      近年来，欧盟乃至全球范围内的“脱碳”方案纷纷落地，比如欧盟的《新电池法》便于今年7月10日欧洲理事会通过，以确保电池行业的可持续性及实现绿色转型，我们将另行进行解读。）

      而今，马斯克在秘密宏图第三篇章揭晓的演说中宣告，特斯拉的下一阶段发展将奠基在可持续能源之上，并暗示将把“下一代”汽车的制造成本削减一半。

      特斯拉秘密宏图回顾

      作为一个不需要广告营销的影响力报告，我们知道特斯拉LOGO的“T”就是那颗最闪亮的星，一直在引领汽车行业乃至能源行业不断发展变革。

      理解一：

      多与少，其实就是化繁为简的结果

      特斯拉卖得越多，碳排放就越少

      2022年，全球Tesla电动车、储能产品和太阳能电池板帮助客户减少了13，400,000公吨二氧化碳当量排放，这相当于330亿英里以上的燃油车驾驶里程的碳排放；

      一辆特斯拉电车从生产、销售到驾驶17年（美国车辆平均寿命为17年），供应链的排放占其全生命周期内温室气体总排放量30-50%。

      不可否认，一辆电动车的供应链排放量比同级别燃油车的供应链排放量多出大约4吨。但这种前期的碳排放在车辆行驶大约两年后就可以得到抵消。

      从产品全生命周期(LifeCycleAssessment)来看，一辆电动车全生命周期大约能减排55吨二氧化碳当量排放（比传统燃油车减少4-6倍的碳排放）。这相当于3055棵树吸收并储存的二氧化碳、同级别燃油车行驶约215，362公里的排放量。

      这意味着虽然特斯拉电动车在生产初期产生的碳排放相较燃油车要高，但一旦开始行驶，两者碳排放差距开始缩小，大约2年后，碳排放数值持平或反超，且差距越来越大，使用年限越长，环境中的碳排放相较则越少。

      所以说，减碳其实就是化繁为简的过程，需要专注、定力与科学的方法，通过全生命周期的视角，对碳进行监测、诊断并采用合理的方法进行科学减排，才能像魁星上的那家公司一样，通过减碳为企业融资，为可持续发展赋能。

      理解二：

      加法与减法并行，用有效治理管理企业风险

      企业的治理并非如烹小鲜那么简单。面对日益严峻的挑战，治理不当往往成了很多企业的痛点。供应链问题、产品责任、环境议题及员工关系等等都是企业治理的一个投影。治理好坏就关系到了投影的清晰度。用作者的话来说，失败的企业治理能把清晰的投影变成了重重幻象，越到两极越失真。在治理方面，特斯拉又为我们作出了好的榜样：

      供应链分布图

      特斯拉的“家法”（加法）

      在供应链部分，特斯拉与八百多家供应商就环境和社会议题进行接触，对他们实施更严格的审计准则，同时，跟踪并改善供应链中的环境和社会问题；提高12种材料的受关注度；对直接供应商的审计次数增长了3倍；成为了全球第一个电池护照试点……

    800+供应商

    E+S:环境和社会问题的管理；

    12+材料的重点关注；

    3X:供应商审核数量

    1stGBA飞行员执照(GBAPILOT)

       供应链的管理绩效：一个系统

      （特斯拉“家法”的“减法”部分）

       企业治理就是不断查漏补缺的过程，过程碳数据管理不当或疏于管理的话，企业基业长青的机会就白白溜走了。当意识到供应链端的排放量一直以来被严重低估后，特斯拉建立了一个旨在平衡数据质量和数据可获得性的供应链排放量系统。通过整合来自多个高质量来源的数据来对碳排放进行量化管理。可以说，不浪费任何一次危机（机会？）其实就是特斯拉前进的“电动力”。

      在供应链条的前端，重点原料的开采与提炼（包括锂、镍、钴、铝等）带有一定的风险性，为此，除了揽月捉鳖不做之外（那是马斯克先生的其他项目），特斯拉还绘制了上游供应链的分布图，收集有关行业、公司和地点的信息，尽可能地溯源这些原材料。这些要求其实就是前文所述的欧盟电池法案（见注释①）的一些基本要求。在尽职调查、有效治理及管理ESG数据方面，特斯拉又走到了前面（这也是它能成为PILOT1的原因）。

      对于铝等重点材料来说，特斯拉注重“挖矿”，并进行全方位的监管，不仅直接与深入接触供应商，了解供应商在公平工作条件、劳动者权益和职业健康与安全方面的现有政策；还要求所有一级铝供应商100%通过铝业管理倡议(ASI)的绩效标准认证。目前大部分供应商已经开始了认证过程。

      ASI到底是什么?AluminumStewardshipInitiative(ASI)铝业管理倡议

      ASI的绩效标准包括与商业诚信、政策和管理、透明度、材料管理、温室气体排放、废水和废弃物、水、生物多样性、劳动者权益以及职业健康和安全有关的标准。

      至此，一家企业的可持续发展轮廓已经出来了，其实ESG的要素和管理一样，都是相同或相通的，但：

      如果有供应商想和特斯拉一起成长的话，请务必记住：有铝未必能走遍天下，有“绿”才能畅通无阻。

      理解三：

      影响力=可持续性

      可持续性发展是特斯拉品牌始终坚持的理念，可持续发展的重要组成不仅指环境与产品的影响力，员工同样也是这一理念的重要组成部分。

      特斯拉凭借其产品本身的吸引力、社会影响力、完善的工作环境、薪酬制度、员工权利、管理制度、“卖碳能力”及“不卖广告的影响力”勾画出特斯拉一家企业清晰的投影，让很多员工趋之若鹜–“我们收到了3,600,000份工作申请。”

      2022年，特斯拉成为美国工程专业学生理想雇主的第二名，在美国国家航空航天局、苹果、谷歌、微软等企业之上，仅次于SpaceX（马先生“揽月”的公司）。

      为确保员工的权利，特斯拉在2022年搭建人与组织安全绩效（HOP），开发即使失误也能保证安全的体系，使领导者可以容忍错误，让员工能没有负担地采取行动，这种人文管理就是一家企业未来的希望所（HOP=HOPE）

      除此以外，特斯拉努力创造一个多元、包容与具有巨大发展空间的社群环境。67%的美国员工来自未被充分代表的少数群体、71%的企业领导人来自内部晋升、企业内部通过员工福祉健康计划……

      由此可见

      可持续性源于企业的全方位治理能力

      ESG治理是一家企业得以存续与发展的重要基底。

      与气候相关财务揭露工作小组(TCFD)保持一致、维护劳动者权益、保护产品隐私和安全等始终是特斯拉治理体系中所坚持的。

      对待产品隐私和安全，特斯拉表明，从产品交付起，客户数据隐私的保护贯穿始终，行车生成的车辆数据不与客户账户等相关联，让客户自行选择数据处理方式。

      对待劳动者，特斯拉认为这是他们实现可持续发展的核心。他们承诺将维护和尊重劳动者权益纳入他们的业务。

      这份报告所呈现的数据和观点无一不在表明：特斯拉正带领行业向可持续未来大踏步前进。或许在部分人看来，秘密宏图第三篇章似乎难以实现，但谁知道呢，魁星上的人要实现这些愿景比普通人往往容易得多，因为影响力就是行动力。

      智中和，作为一家以“让零碳回归价值创造”为使命的企业，同样在为全球变暖的今天、为可持续的明天而努力（WEKNOWBETTER&BETTERTHANEVER）。

      结尾处，借用影响力报告的第一句话：可持续的明天触手可及。