城市是减碳主阵地，控制城市碳排放是实现“双碳”目标的关键，建设增量与存量更新都面临挑战。我们需要注重存量更新，转变城市开发建设方式，不大拆大建，防止碳排放过多。
城市规划设计在低碳技术措施的应用方面具有天然的系统集成优势，城市规划应该在碳中和战略中发挥战略引领作用。郑德高等人认为，可以通过城市规划设计，实现空间格局、基础设施、交通体系、碳汇空间的优化组合，有利于发挥多维度减碳的耦合效应，以较低的成本，实现全社会整体减碳效果。
城市可持续城市建设发展双碳规划路径绿色发展建议：
1、严格控制大规模拆除。原则上城市更新单元（片区）项目内拆除建筑面积不应大于现状总建筑面积的20%。
2、严格控制大规模增建。不增加资源环境承载压力，原则上城市更新单元（片区）或项目内拆建比不应大于2。
3、严格控制大规模搬迁。不改变社会结构，城市更新单元（片区）项目居民就地、就近安置率不宜低于50%。
推进城市的绿色低碳发展，可以避免高碳“锁定”效应。2035年前，运用现有的减碳技术，以效率提升与技术集成应用为主，控制城镇无序蔓延、优化城市功能结构、修复自然生态空间、推进绿色有机更新等，谋求高质量碳达峰。2035年后，寻求可再生能源替代等技术突破和制度保障实现碳中和。
坚持绿色引领，双碳目标下城市更新的技术体系要有新突破。体系内容主要包括构建生态优先的城镇格局、倡导公交导向的低碳交通方式、注重绿色低碳的社区建造、建设绿色韧性的市政基础设施、实现便捷互联的智慧运营等。
碳中和战略背景下，低碳城市规划设计需从定性引导向定量约束转变。低碳城市规划设计从定性走向定量，构建一套系统完整的城市（区）碳排放核算技术方法体系至关重要。由于空间尺度、核算边界（要素）等影响因素的复杂性，如何对城市（区）碳排放进行量化，是未来低碳城市规划设计研究的重点和难点。
【双碳管理认证咨询】【双碳管理认证监测】
