伴随着全球气候变化和各种极端天气出现，气候治理变成当前国际社会发展进程中广受关注的焦点之一。据国际航空运输协会的估计，航空业温室气体排放约占据全球能源相关温室气体排放的2.5%，而且其未来的增速也很快，如不采取相应措施到2050年，全球航空的年碳排放量会从目前约7亿吨大幅增加至26亿吨。
航空业可以通过多种措施来减少碳排放，如开发新的飞机技术以提高能效或者能使用电力和氢能驱动的新机型，提高运营和基础设施的效率，以及使用可持续航空燃料等。对于航空业自身无法完全消除的碳排放，还可通过国际民航组织建立的国际航空业碳抵消与削减机制(CORSIA）以及碳捕获、利用与封存（CCUS）。
环境、社会及治理（ESG）是指一种通过将环境、社会与治理因素纳入投资决策与企业经营，从而积极响应可持续发展理念的投资、经营之道。CQC提供的包括ESG信息披露、ESG建设与提升在内的一揽子ESG服务解决方案，可帮助企业整合环境、社会、治理多维因素，提升可持续发展能力、实现长期价值。
航空行业可持续燃料碳排放申请esg认证体系评分标准：
但同时，航空业对当地经济带来的提升效果不可忽略。因此，我们在考虑外部因素的同时，结合安全、公司治理等航空业常见议题，设置了3个一级议题、11个二级议题、25个三级议题、68个指标的航空业ESG评价体系。
从ESG的视角，我们关注航司碳排放强度、SAF使用、替代APU设备使用比例等。最后，由于行业性质和各法律辖区处罚力度不一致，信息安全、反腐败、反垄断等议题对公司可能造成严重的负面财务影响，因此我们建议关注相关事件并评价事件严重程度。
在航空业实施碳减排的策略中，常规技术领域的优化所能产生的碳减排效果相对有限。未来，可持续航空燃料(SAF)将是航空业实现零碳飞行的关键所在。
可持续航空燃料是一种用于商业航空液体燃料，与目前主要在用的传统航空燃料（主要由石油炼制而成）相比，可减少80%以上的CO2排放。生产可持续航空燃料的原料包括废油脂、农林废弃物、城市废弃物以及非粮食作物等，还可以通过把氢气和捕获来的CO2加以合成的方法来生产。
国内ESG治理水平不断加强，航空公司结合国情特征设置实质性议题治理政策体系，同时在披露方面量化程度高。国内尚有提升空间的方面主要聚焦在量化目标的设置和关键议题治理的加强。
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